Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. 74 milyon 2022’de 4. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 7’si motosiklet. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. ",. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 1 milyona çıktı. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 5 milyon, 2021’de 3. 2 milyon, 2019 yılında 3. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. . Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Tek sorun bunlar değil tabii ki. 2024 verileri hariç 5. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. 3 milyon, 2020 yılında 3. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Kayıtlı araçların yüzde 17. . TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

74 milyon 2022’de 4. 1 milyona çıktı. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 2024 verileri hariç 5. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. . Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 5 milyon, 2021’de 3. Kayıtlı araçların yüzde 17. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. ",. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Tek sorun bunlar değil tabii ki. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. . 2 milyon, 2019 yılında 3. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. 7’si motosiklet. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. 3 milyon, 2020 yılında 3. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış.