Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Proje hazır hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Hesap yapmayı severiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2024 yatırım programına aldık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Belli bir kapasitesi var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gaziantep te olması manidar. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların ömrü 15 yıldır. Gaziantep te deniyoruz. Planlamamız lazım. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. fazın açılışını yaptık. Minumim 5-6 yıl sürer. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Daha güvenli olması gerekir. Orayı artırmamız gerekir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 1. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Mevcut bir otoyol var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. dakikada tren varmış olacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Projeler bitmek üzere. Orada da hizmet alıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu aylarda 600 civarında. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Zengezur koridoru var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Havayolu da ona yakın. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Böyle projeleri severiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada kapasitemiz yüksek. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. dakikada tren varmış olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu son derece kıymetli. haberturk. Birinci etapta demiryolu. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güney ve Orta koridor var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. O tarihe kalmadan başlarız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunun ihalesini yaptık. Yeryüzü artık yetmiyor. Onlara da satmışız. Orada şartlar değişti. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bolu Dağı ndan geçen. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 3 faz olarak düşündük. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul da iki nokta var. haberturk. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 5-6 ay kapalı durumda. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orada özellikle bir cami var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sonrasında görev belediyelerindir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Şu aylarda 600 civarında. Yeryüzü artık yetmiyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Projeler bitmek üzere. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Onlara da satmışız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O tarihe kalmadan başlarız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ama metro tam çevrecidir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Zaten kapasitede bu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tüneller ciddi hasar gördü. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. 3 faz olarak düşündük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. haberturk. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunun planlaması yapıldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Minumim 5-6 yıl sürer. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O tarihe kalmadan başlarız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Proje hazır hale geldi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada özellikle bir cami var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul da iki nokta var. Güney ve Orta koridor var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunların ömrü 15 yıldır. Havayolu da ona yakın. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ankara-İzmir devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. fazın açılışını yaptık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Daha güvenli olması gerekir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Kesin proje sürecini başlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Belli bir kapasitesi var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Gaziantep te olması manidar. 2024 yatırım programına aldık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Hesap yapmayı severiz. Zengezur koridoru var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gaziantep te deniyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada kapasitemiz yüksek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orada şartlar değişti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Mevcut bir otoyol var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Birinci etapta demiryolu. Bu son derece kıymetli. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. haberturk. Orada da hizmet alıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 5-6 ay kapalı durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 1. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunun ihalesini yaptık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Böyle projeleri severiz. 2. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Kesin proje sürecini başlattık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Planlamamız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Ukrayna ya bile bunları sattık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur.