Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Şu aylarda 600 civarında. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tüneller ciddi hasar gördü. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ankara-İzmir devam ediyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunun planlaması yapıldı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Planlamamız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Proje hazır hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 5-6 ay kapalı durumda. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O tarihe kalmadan başlarız. Orada kapasitemiz yüksek. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Güney ve Orta koridor var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gaziantep te olması manidar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Ukrayna ya bile bunları sattık. haberturk. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onlara da satmışız. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada şartlar değişti. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Daha güvenli olması gerekir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Orayı artırmamız gerekir. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Üstünden pist geçiyordu. O da 5-6 yıl sürecek proje. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. Böyle projeleri severiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. dakikada tren varmış olacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Birinci etapta demiryolu. Zengezur koridoru var. 2. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. dakikada tren varmış olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada özellikle bir cami var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Gaziantep te deniyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 1. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Uydular bunun vazgeçilmezi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Belli bir kapasitesi var. 2024 yatırım programına aldık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul da iki nokta var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Havayolu da ona yakın. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. O tarihe kalmadan başlarız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 3 faz olarak düşündük. Projeler bitmek üzere. Mevcut bir otoyol var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sonrasında görev belediyelerindir. Orada da hizmet alıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. haberturk. Zaten kapasitede bu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunun ihalesini yaptık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hesap yapmayı severiz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. fazın açılışını yaptık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hesap yapmayı severiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Üstünden pist geçiyordu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2. Bunların seyahat ihtiyacı var. Orada özellikle bir cami var. Tüneller ciddi hasar gördü. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güney ve Orta koridor var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. fazın açılışını yaptık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun ihalesini yaptık. Daha güvenli olması gerekir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunun planlaması yapıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2024 yatırım programına aldık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Projeler bitmek üzere. Gaziantep te olması manidar. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu son derece kıymetli. Birinci etapta demiryolu. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yeryüzü artık yetmiyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul da iki nokta var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Onlara da satmışız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Böyle projeleri severiz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ama metro tam çevrecidir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. dakikada tren varmış olacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Uydular bunun vazgeçilmezi. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Havayolu da ona yakın. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gaziantep te deniyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Zaten kapasitede bu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O tarihe kalmadan başlarız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. haberturk. haberturk. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Zengezur koridoru var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 3 faz olarak düşündük. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 1. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 5-6 ay kapalı durumda. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada şartlar değişti. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. dakikada tren varmış olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Belli bir kapasitesi var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sonrasında görev belediyelerindir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu aylarda 600 civarında. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bolu Dağı ndan geçen. Orayı artırmamız gerekir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Planlamamız lazım. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunların ömrü 15 yıldır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Minumim 5-6 yıl sürer. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar.