Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Daha güvenli olması gerekir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Üstünden pist geçiyordu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ama metro tam çevrecidir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Planlamamız lazım. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Orada da hizmet alıyoruz. Bu son derece kıymetli. Bunun planlaması yapıldı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O tarihe kalmadan başlarız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Kesin proje sürecini başlattık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Havayolu da ona yakın. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güney ve Orta koridor var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 5-6 ay kapalı durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada kapasitemiz yüksek. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 1. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 faz olarak düşündük. Ankara-İzmir devam ediyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada özellikle bir cami var. O tarihe kalmadan başlarız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. haberturk. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Proje hazır hale geldi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Minumim 5-6 yıl sürer. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Mevcut bir otoyol var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Zaten kapasitede bu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İstanbul da iki nokta var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bolu Dağı ndan geçen. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Böyle projeleri severiz. Gaziantep te deniyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2024 yatırım programına aldık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Onlara da satmışız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yerli ve milli üretiyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunların ömrü 15 yıldır. Sonrasında görev belediyelerindir. Kesin proje sürecini başlattık. Zengezur koridoru var. Birinci etapta demiryolu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te olması manidar. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. haberturk. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Belli bir kapasitesi var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. fazın açılışını yaptık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. dakikada tren varmış olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada şartlar değişti. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hesap yapmayı severiz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tüneller ciddi hasar gördü. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2024 yatırım programına aldık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Şu aylarda 600 civarında. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 1. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gaziantep te deniyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. haberturk. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Orada şartlar değişti. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orada da hizmet alıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Zaten kapasitede bu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Böyle projeleri severiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunların ömrü 15 yıldır. Ukrayna ya bile bunları sattık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hesap yapmayı severiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yerli ve milli üretiyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Planlamamız lazım. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Projeler bitmek üzere. dakikada tren varmış olacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul da iki nokta var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Ama metro tam çevrecidir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Mevcut bir otoyol var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Belli bir kapasitesi var. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Birinci etapta demiryolu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Güney ve Orta koridor var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Minumim 5-6 yıl sürer. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada özellikle bir cami var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yeryüzü artık yetmiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Havayolu da ona yakın. Bolu Dağı ndan geçen. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. haberturk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2. Orayı artırmamız gerekir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. fazın açılışını yaptık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gaziantep te olması manidar. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sonrasında görev belediyelerindir. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Kesin proje sürecini başlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. dakikada tren varmış olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu son derece kıymetli. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Zengezur koridoru var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Daha güvenli olması gerekir. Proje hazır hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 3 faz olarak düşündük. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunun planlaması yapıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Onlara da satmışız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 5-6 ay kapalı durumda. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor.