Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Üstünden pist geçiyordu. fazın açılışını yaptık. Minumim 5-6 yıl sürer. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunun planlaması yapıldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunun ihalesini yaptık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 3 faz olarak düşündük. Şu aylarda 600 civarında. Bunların seyahat ihtiyacı var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada kapasitemiz yüksek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Gaziantep te deniyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada şartlar değişti. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Zengezur koridoru var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Orada da hizmet alıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sonrasında görev belediyelerindir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Proje hazır hale geldi. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bir önceki hafta Cibute deydim. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güney ve Orta koridor var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orayı artırmamız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Havayolu da ona yakın. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Daha güvenli olması gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. dakikada tren varmış olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. haberturk. Zaten kapasitede bu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onlara da satmışız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. haberturk. Böyle projeleri severiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belli bir kapasitesi var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Birinci etapta demiryolu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Mevcut bir otoyol var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Uydular bunun vazgeçilmezi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul da iki nokta var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2024 yatırım programına aldık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bolu Dağı ndan geçen. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 35 milyon insanı konuşuyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Kesin proje sürecini başlattık. Hesap yapmayı severiz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yerli ve milli üretiyoruz. Planlamamız lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O tarihe kalmadan başlarız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Orada özellikle bir cami var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 1. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. dakikada tren varmış olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların ömrü 15 yıldır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Gaziantep te olması manidar. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. dakikada tren varmış olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onlara da satmışız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Böyle projeleri severiz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Üstünden pist geçiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Havayolu da ona yakın. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bolu Dağı ndan geçen. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Mevcut bir otoyol var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. haberturk. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Belli bir kapasitesi var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ankara-İzmir devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada özellikle bir cami var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul da iki nokta var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Kesin proje sürecini başlattık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada şartlar değişti. 3 faz olarak düşündük. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada kapasitemiz yüksek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Hesap yapmayı severiz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ama metro tam çevrecidir. Zengezur koridoru var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. O tarihe kalmadan başlarız. Proje hazır hale geldi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. dakikada tren varmış olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Zaten kapasitede bu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gaziantep te deniyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Projeler bitmek üzere. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orayı artırmamız gerekir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ukrayna ya bile bunları sattık. Güney ve Orta koridor var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Daha güvenli olması gerekir. fazın açılışını yaptık. Planlamamız lazım. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Birinci etapta demiryolu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Orada da hizmet alıyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Gaziantep te olması manidar. Şu aylarda 600 civarında. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2024 yatırım programına aldık. 1. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. haberturk. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 5-6 ay kapalı durumda. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunların ömrü 15 yıldır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var.