Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Kesin proje sürecini başlattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Belli bir kapasitesi var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Üstünden pist geçiyordu. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bolu Dağı ndan geçen. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 5-6 ay kapalı durumda. Ankara-İzmir devam ediyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada kapasitemiz yüksek. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Böyle projeleri severiz. Ukrayna ya bile bunları sattık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sonrasında görev belediyelerindir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. Tüneller ciddi hasar gördü. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Şu aylarda 600 civarında. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güney ve Orta koridor var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Minumim 5-6 yıl sürer. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Zengezur koridoru var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada da hizmet alıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunun planlaması yapıldı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 2024 yatırım programına aldık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada şartlar değişti. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yeryüzü artık yetmiyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yerli ve milli üretiyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. haberturk. Birinci etapta demiryolu. Bunun ihalesini yaptık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. dakikada tren varmış olacak. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. fazın açılışını yaptık. O tarihe kalmadan başlarız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hesap yapmayı severiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Gaziantep te olması manidar. Orayı artırmamız gerekir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Havayolu da ona yakın. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bunların ömrü 15 yıldır. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. haberturk. 3 faz olarak düşündük. Planlamamız lazım. Ama metro tam çevrecidir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Proje hazır hale geldi. Bu son derece kıymetli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kesin proje sürecini başlattık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1. Zaten kapasitede bu. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Projeler bitmek üzere. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Orada özellikle bir cami var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Daha güvenli olması gerekir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

fazın açılışını yaptık. Bu son derece kıymetli. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Proje hazır hale geldi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orayı artırmamız gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bolu Dağı ndan geçen. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. dakikada tren varmış olacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Böyle projeleri severiz. Daha güvenli olması gerekir. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. Şu aylarda 600 civarında. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunun ihalesini yaptık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul da iki nokta var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Minumim 5-6 yıl sürer. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yerli ve milli üretiyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunların ömrü 15 yıldır. Projeler bitmek üzere. O tarihe kalmadan başlarız. Zaten kapasitede bu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Kesin proje sürecini başlattık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hesap yapmayı severiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 faz olarak düşündük. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 1. Birinci etapta demiryolu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ankara-İzmir devam ediyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Tüneller ciddi hasar gördü. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Sonrasında görev belediyelerindir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yeryüzü artık yetmiyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O tarihe kalmadan başlarız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 2024 yatırım programına aldık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Planlamamız lazım. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. haberturk. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada şartlar değişti. Havayolu da ona yakın. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Orada kapasitemiz yüksek. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Mevcut bir otoyol var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada özellikle bir cami var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gaziantep te deniyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Zengezur koridoru var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Onlara da satmışız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güney ve Orta koridor var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Gaziantep te olması manidar. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı.