Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. haberturk. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada şartlar değişti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada özellikle bir cami var. Kesin proje sürecini başlattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Zengezur koridoru var. Böyle projeleri severiz. Mevcut bir otoyol var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bir önceki hafta Cibute deydim. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Kesin proje sürecini başlattık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Üstünden pist geçiyordu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2024 yatırım programına aldık. dakikada tren varmış olacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gaziantep te olması manidar. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 3 faz olarak düşündük. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Şu aylarda 600 civarında. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yerli ve milli üretiyoruz. Birinci etapta demiryolu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul da iki nokta var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ankara-İzmir devam ediyor. 5-6 ay kapalı durumda. Bolu Dağı ndan geçen. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onlara da satmışız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orada da hizmet alıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Havayolu da ona yakın. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Planlamamız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O tarihe kalmadan başlarız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunun ihalesini yaptık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Daha güvenli olması gerekir. Zaten kapasitede bu. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belli bir kapasitesi var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunun planlaması yapıldı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu son derece kıymetli. Projeler bitmek üzere. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. fazın açılışını yaptık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Proje hazır hale geldi. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. haberturk. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hesap yapmayı severiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. dakikada tren varmış olacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güney ve Orta koridor var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 1. Uydular bunun vazgeçilmezi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

2. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Orada özellikle bir cami var. Mevcut bir otoyol var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bolu Dağı ndan geçen. Planlamamız lazım. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 3 faz olarak düşündük. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunun ihalesini yaptık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. fazın açılışını yaptık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Daha güvenli olması gerekir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Böyle projeleri severiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sonrasında görev belediyelerindir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Tüneller ciddi hasar gördü. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yerli ve milli üretiyoruz. Hesap yapmayı severiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. haberturk. Belli bir kapasitesi var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada şartlar değişti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Zaten kapasitede bu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Zengezur koridoru var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 5-6 ay kapalı durumda. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O da 5-6 yıl sürecek proje. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O tarihe kalmadan başlarız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Üstünden pist geçiyordu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Havayolu da ona yakın. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 1. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul da iki nokta var. haberturk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Proje hazır hale geldi. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Onlara da satmışız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Birinci etapta demiryolu. O tarihe kalmadan başlarız. Gaziantep te olması manidar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Şu aylarda 600 civarında. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. dakikada tren varmış olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu son derece kıymetli. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Projeler bitmek üzere. Kesin proje sürecini başlattık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ukrayna ya bile bunları sattık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. haberturk. Bunun planlaması yapıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Orada da hizmet alıyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Ama metro tam çevrecidir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orayı artırmamız gerekir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güney ve Orta koridor var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2024 yatırım programına aldık. 35 milyon insanı konuşuyoruz.