Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir önceki hafta Cibute deydim. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu son derece kıymetli. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Birinci etapta demiryolu. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Daha güvenli olması gerekir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2024 yatırım programına aldık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 1. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Orayı artırmamız gerekir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 3 faz olarak düşündük. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2. İstanbul da iki nokta var. Güney ve Orta koridor var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Kesin proje sürecini başlattık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. Ankara-İzmir devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te deniyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Mevcut bir otoyol var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. O tarihe kalmadan başlarız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Orada şartlar değişti. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havayolu da ona yakın. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Üstünden pist geçiyordu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunun ihalesini yaptık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bolu Dağı ndan geçen. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Planlamamız lazım. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Zaten kapasitede bu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orada da hizmet alıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. haberturk. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Kesin proje sürecini başlattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Onlara da satmışız. fazın açılışını yaptık. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Böyle projeleri severiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hesap yapmayı severiz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Proje hazır hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Gaziantep te olması manidar. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Zengezur koridoru var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yerli ve milli üretiyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. dakikada tren varmış olacak. 5-6 ay kapalı durumda. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. Orada kapasitemiz yüksek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunun planlaması yapıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Projeler bitmek üzere. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunların ömrü 15 yıldır. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu aylarda 600 civarında. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada kapasitemiz yüksek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada şartlar değişti. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Projeler bitmek üzere. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul da iki nokta var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada da hizmet alıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 3 faz olarak düşündük. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Zengezur koridoru var. Yeryüzü artık yetmiyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Bolu Dağı ndan geçen. O tarihe kalmadan başlarız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Birinci etapta demiryolu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 1. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hesap yapmayı severiz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunun planlaması yapıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Şu aylarda 600 civarında. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Daha güvenli olması gerekir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Havayolu da ona yakın. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2024 yatırım programına aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Gaziantep te olması manidar. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Gaziantep te deniyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Mevcut bir otoyol var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. haberturk. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. O tarihe kalmadan başlarız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Böyle projeleri severiz. Ankara-İzmir devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. haberturk. Planlamamız lazım. Orayı artırmamız gerekir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Proje hazır hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada özellikle bir cami var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Belli bir kapasitesi var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Tüneller ciddi hasar gördü. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Kesin proje sürecini başlattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. dakikada tren varmış olacak. Onlara da satmışız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güney ve Orta koridor var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu son derece kıymetli. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zaten kapasitede bu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. fazın açılışını yaptık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek.