Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Zengezur koridoru var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gaziantep te deniyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. haberturk. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Minumim 5-6 yıl sürer. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bolu Dağı ndan geçen. haberturk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ankara-İzmir devam ediyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada özellikle bir cami var. 3 faz olarak düşündük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Projeler bitmek üzere. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Şu aylarda 600 civarında. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu son derece kıymetli. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yerli ve milli üretiyoruz. dakikada tren varmış olacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunun ihalesini yaptık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O tarihe kalmadan başlarız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Güney ve Orta koridor var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O da 5-6 yıl sürecek proje. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Proje hazır hale geldi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2024 yatırım programına aldık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orayı artırmamız gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. haberturk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. fazın açılışını yaptık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Zaten kapasitede bu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ama metro tam çevrecidir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Mevcut bir otoyol var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Gaziantep te olması manidar. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Üstünden pist geçiyordu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada şartlar değişti. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul da iki nokta var. Daha güvenli olması gerekir. Planlamamız lazım. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Böyle projeleri severiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onlara da satmışız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. O tarihe kalmadan başlarız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. dakikada tren varmış olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Havayolu da ona yakın. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Orada kapasitemiz yüksek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Birinci etapta demiryolu. Kesin proje sürecini başlattık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hesap yapmayı severiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 5-6 ay kapalı durumda. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Zaten kapasitede bu. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. fazın açılışını yaptık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Böyle projeleri severiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ukrayna ya bile bunları sattık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Planlamamız lazım. Gaziantep te olması manidar. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Orada da hizmet alıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Belli bir kapasitesi var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Minumim 5-6 yıl sürer. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Proje hazır hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 5-6 ay kapalı durumda. Bolu Dağı ndan geçen. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Mevcut bir otoyol var. Minumim 5-6 yıl sürer. 2024 yatırım programına aldık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. dakikada tren varmış olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onlara da satmışız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gaziantep te deniyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Birinci etapta demiryolu. haberturk. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havayolu da ona yakın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bir önceki hafta Cibute deydim. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Orada özellikle bir cami var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. dakikada tren varmış olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Üstünden pist geçiyordu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Daha güvenli olması gerekir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 3 faz olarak düşündük. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. O da 5-6 yıl sürecek proje. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orayı artırmamız gerekir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu son derece kıymetli. 1. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yeryüzü artık yetmiyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada kapasitemiz yüksek. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu aylarda 600 civarında. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güney ve Orta koridor var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sonrasında görev belediyelerindir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Zengezur koridoru var. Orada şartlar değişti. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hesap yapmayı severiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Projeler bitmek üzere. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var.