Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gaziantep te olması manidar. Projeler bitmek üzere. Ankara-İzmir devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Böyle projeleri severiz. Bu son derece kıymetli. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Üstünden pist geçiyordu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Onlara da satmışız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 2024 yatırım programına aldık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güney ve Orta koridor var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Orada da hizmet alıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. haberturk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orada şartlar değişti. haberturk. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Zaten kapasitede bu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunların ömrü 15 yıldır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu aylarda 600 civarında. O tarihe kalmadan başlarız. Orada özellikle bir cami var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Birinci etapta demiryolu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Daha güvenli olması gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir önceki hafta Cibute deydim. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kesin proje sürecini başlattık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. dakikada tren varmış olacak. dakikada tren varmış olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tüneller ciddi hasar gördü. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. fazın açılışını yaptık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hesap yapmayı severiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sonrasında görev belediyelerindir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Planlamamız lazım. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul da iki nokta var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Proje hazır hale geldi. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Uydular bunun vazgeçilmezi. Gaziantep te deniyoruz. Zengezur koridoru var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Minumim 5-6 yıl sürer. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 3 faz olarak düşündük. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 5-6 ay kapalı durumda. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Belli bir kapasitesi var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1. 2. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yerli ve milli üretiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Kesin proje sürecini başlattık. Orayı artırmamız gerekir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada kapasitemiz yüksek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunun planlaması yapıldı. Bolu Dağı ndan geçen. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yeryüzü artık yetmiyor. Havayolu da ona yakın.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tüneller ciddi hasar gördü. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Onlara da satmışız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada şartlar değişti. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Zaten kapasitede bu. 2. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yeryüzü artık yetmiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 1. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunun ihalesini yaptık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Minumim 5-6 yıl sürer. haberturk. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu son derece kıymetli. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada kapasitemiz yüksek. dakikada tren varmış olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Proje hazır hale geldi. Ankara-İzmir devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 3 faz olarak düşündük. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Gaziantep te olması manidar. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Zengezur koridoru var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. haberturk. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Havayolu da ona yakın. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güney ve Orta koridor var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul da iki nokta var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orayı artırmamız gerekir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Daha güvenli olması gerekir. Birinci etapta demiryolu. Böyle projeleri severiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada özellikle bir cami var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belli bir kapasitesi var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. O tarihe kalmadan başlarız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Mevcut bir otoyol var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Projeler bitmek üzere. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunun planlaması yapıldı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 24 saat kesintisiz çalışıyor. fazın açılışını yaptık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 5-6 ay kapalı durumda. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hesap yapmayı severiz. Planlamamız lazım. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Gaziantep te deniyoruz.