Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu son derece kıymetli. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Gaziantep te olması manidar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yeryüzü artık yetmiyor. Ama metro tam çevrecidir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunun ihalesini yaptık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Tüneller ciddi hasar gördü. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. fazın açılışını yaptık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Orada kapasitemiz yüksek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Güney ve Orta koridor var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Zengezur koridoru var. Orada da hizmet alıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Şu aylarda 600 civarında. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunun planlaması yapıldı. Onlara da satmışız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2024 yatırım programına aldık. dakikada tren varmış olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Daha güvenli olması gerekir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Projeler bitmek üzere. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada şartlar değişti. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. dakikada tren varmış olacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Böyle projeleri severiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bir önceki hafta Cibute deydim. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Havayolu da ona yakın. Orayı artırmamız gerekir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Belli bir kapasitesi var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. O tarihe kalmadan başlarız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ankara-İzmir devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orada özellikle bir cami var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 3 faz olarak düşündük. Gaziantep te deniyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sonrasında görev belediyelerindir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. O tarihe kalmadan başlarız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 1. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İstanbul da iki nokta var. 5-6 ay kapalı durumda. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. haberturk. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Planlamamız lazım. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Kesin proje sürecini başlattık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Üstünden pist geçiyordu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hesap yapmayı severiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Kesin proje sürecini başlattık. Zaten kapasitede bu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Birinci etapta demiryolu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. haberturk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların ömrü 15 yıldır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Projeler bitmek üzere. 2. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu son derece kıymetli. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 3 faz olarak düşündük. Bunun planlaması yapıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orayı artırmamız gerekir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada şartlar değişti. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunun ihalesini yaptık. Birinci etapta demiryolu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gaziantep te olması manidar. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. dakikada tren varmış olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Belli bir kapasitesi var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2024 yatırım programına aldık. O tarihe kalmadan başlarız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Havayolu da ona yakın. Üstünden pist geçiyordu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Gaziantep te deniyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul da iki nokta var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. fazın açılışını yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 1. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. dakikada tren varmış olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bolu Dağı ndan geçen. Mevcut bir otoyol var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Proje hazır hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada da hizmet alıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. haberturk. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Planlamamız lazım. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. haberturk. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Kesin proje sürecini başlattık. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Böyle projeleri severiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Zaten kapasitede bu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kesin proje sürecini başlattık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 5-6 ay kapalı durumda. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Orada kapasitemiz yüksek. Zengezur koridoru var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Onlara da satmışız. Yeryüzü artık yetmiyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ama metro tam çevrecidir. Hesap yapmayı severiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. O da 5-6 yıl sürecek proje. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Minumim 5-6 yıl sürer. Güney ve Orta koridor var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada özellikle bir cami var. Daha güvenli olması gerekir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor.