Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Projeler bitmek üzere. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2024 yatırım programına aldık. Şu aylarda 600 civarında. Yeryüzü artık yetmiyor. Gaziantep te olması manidar. Orada şartlar değişti. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orada özellikle bir cami var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. fazın açılışını yaptık. O tarihe kalmadan başlarız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunların seyahat ihtiyacı var. 1. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Minumim 5-6 yıl sürer. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orada da hizmet alıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. haberturk. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Minumim 5-6 yıl sürer. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Zaten kapasitede bu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Üstünden pist geçiyordu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunun ihalesini yaptık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Daha güvenli olması gerekir. Mevcut bir otoyol var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu son derece kıymetli. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ankara-İzmir devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Havayolu da ona yakın. 3 faz olarak düşündük. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güney ve Orta koridor var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Onay makamı bizim Bakanlığımız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tüneller ciddi hasar gördü. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Böyle projeleri severiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların ömrü 15 yıldır. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Kesin proje sürecini başlattık. Gaziantep te deniyoruz. haberturk. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Planlamamız lazım. Yerli ve milli üretiyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 5-6 ay kapalı durumda. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunun planlaması yapıldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sonrasında görev belediyelerindir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Proje hazır hale geldi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Zengezur koridoru var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orayı artırmamız gerekir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hesap yapmayı severiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Belli bir kapasitesi var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Birinci etapta demiryolu. Bir önceki hafta Cibute deydim. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Uydular bunun vazgeçilmezi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. dakikada tren varmış olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. O tarihe kalmadan başlarız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da iki nokta var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Onlara da satmışız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bolu Dağı ndan geçen. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Güney ve Orta koridor var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada da hizmet alıyoruz. Orada şartlar değişti. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 5-6 ay kapalı durumda. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gaziantep te deniyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. dakikada tren varmış olacak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Belli bir kapasitesi var. Bunun planlaması yapıldı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul da iki nokta var. O tarihe kalmadan başlarız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O tarihe kalmadan başlarız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. haberturk. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Zengezur koridoru var. Bunun ihalesini yaptık. Üstünden pist geçiyordu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 2024 yatırım programına aldık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. fazın açılışını yaptık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orayı artırmamız gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Minumim 5-6 yıl sürer. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. haberturk. Orada kapasitemiz yüksek. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Kesin proje sürecini başlattık. Böyle projeleri severiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Kesin proje sürecini başlattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hesap yapmayı severiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Daha güvenli olması gerekir. dakikada tren varmış olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Tüneller ciddi hasar gördü. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 3 faz olarak düşündük. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Projeler bitmek üzere. Bu son derece kıymetli. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Proje hazır hale geldi. Ankara-İzmir devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Planlamamız lazım. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Orada özellikle bir cami var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. haberturk. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Birinci etapta demiryolu. Ama metro tam çevrecidir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gaziantep te olması manidar. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Havayolu da ona yakın. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların ömrü 15 yıldır. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu aylarda 600 civarında. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Onlara da satmışız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız.