Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Havayolu da ona yakın. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. haberturk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Böyle projeleri severiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. haberturk. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O tarihe kalmadan başlarız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Orada özellikle bir cami var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunun ihalesini yaptık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kesin proje sürecini başlattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Sonrasında görev belediyelerindir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Birinci etapta demiryolu. Orayı artırmamız gerekir. Yerli ve milli üretiyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ankara-İzmir devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada şartlar değişti. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu son derece kıymetli. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Güney ve Orta koridor var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hesap yapmayı severiz. Zengezur koridoru var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 1. Tüneller ciddi hasar gördü. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Daha güvenli olması gerekir. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeryüzü artık yetmiyor. Gaziantep te deniyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Orada kapasitemiz yüksek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunların ömrü 15 yıldır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kesin proje sürecini başlattık. Mevcut bir otoyol var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Belli bir kapasitesi var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Proje hazır hale geldi. haberturk. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 3 faz olarak düşündük. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Zaten kapasitede bu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. fazın açılışını yaptık. dakikada tren varmış olacak. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Onlara da satmışız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Planlamamız lazım. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bir önceki hafta Cibute deydim. 5-6 ay kapalı durumda. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bolu Dağı ndan geçen. Şu aylarda 600 civarında. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gaziantep te olması manidar. Projeler bitmek üzere. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul da iki nokta var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

dakikada tren varmış olacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada kapasitemiz yüksek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Belli bir kapasitesi var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Zengezur koridoru var. Bunların ömrü 15 yıldır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ama metro tam çevrecidir. Gaziantep te olması manidar. Ankara-İzmir devam ediyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada da hizmet alıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Minumim 5-6 yıl sürer. 5-6 ay kapalı durumda. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Daha güvenli olması gerekir. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. haberturk. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Havayolu da ona yakın. Kesin proje sürecini başlattık. dakikada tren varmış olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yeryüzü artık yetmiyor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orada özellikle bir cami var. Hesap yapmayı severiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul da iki nokta var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onlara da satmışız. 2024 yatırım programına aldık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun planlaması yapıldı. 3 faz olarak düşündük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Projeler bitmek üzere. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Güney ve Orta koridor var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. haberturk. Orada şartlar değişti. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. fazın açılışını yaptık. Mevcut bir otoyol var. Birinci etapta demiryolu. Bunun ihalesini yaptık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Böyle projeleri severiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. O tarihe kalmadan başlarız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Proje hazır hale geldi. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Planlamamız lazım. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bütün Avrupa ya gidebilecek. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Kesin proje sürecini başlattık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bu son derece kıymetli. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. haberturk. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir önceki hafta Cibute deydim. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Zaten kapasitede bu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. O tarihe kalmadan başlarız. Yerli ve milli üretiyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Minumim 5-6 yıl sürer. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gaziantep te deniyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Orayı artırmamız gerekir. Şu aylarda 600 civarında. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız.