Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

. . 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. 2 milyon, 2019 yılında 3. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 5 milyon, 2021’de 3. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 7’si motosiklet. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. ",. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. 3 milyon, 2020 yılında 3. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Kayıtlı araçların yüzde 17. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. 74 milyon 2022’de 4. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. 1 milyona çıktı. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. 2024 verileri hariç 5. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. 5 milyon, 2021’de 3. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. ",. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. 2 milyon, 2019 yılında 3. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Motosikletler için yol ve park alanları yok. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. 74 milyon 2022’de 4. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. . 3 milyon, 2020 yılında 3. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Kayıtlı araçların yüzde 17. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. . Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 2024 verileri hariç 5. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 7’si motosiklet. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. 1 milyona çıktı.