Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Onlara da satmışız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güney ve Orta koridor var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sonrasında görev belediyelerindir. haberturk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zengezur koridoru var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Üstünden pist geçiyordu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Gaziantep te olması manidar. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Havayolu da ona yakın. Uydular bunun vazgeçilmezi. haberturk. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hesap yapmayı severiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Ankara-İzmir devam ediyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu son derece kıymetli. Kesin proje sürecini başlattık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Zaten kapasitede bu. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 3 faz olarak düşündük. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Mevcut bir otoyol var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2024 yatırım programına aldık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. fazın açılışını yaptık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Böyle projeleri severiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunun planlaması yapıldı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Birinci etapta demiryolu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunun ihalesini yaptık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu aylarda 600 civarında. Orada şartlar değişti. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Proje hazır hale geldi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada özellikle bir cami var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada kapasitemiz yüksek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. O tarihe kalmadan başlarız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunların ömrü 15 yıldır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 1. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Belli bir kapasitesi var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. dakikada tren varmış olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Daha güvenli olması gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada da hizmet alıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunların seyahat ihtiyacı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Planlamamız lazım. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Kesin proje sürecini başlattık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Böyle projeleri severiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. fazın açılışını yaptık. 3 faz olarak düşündük. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O tarihe kalmadan başlarız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 5-6 ay kapalı durumda. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Orada şartlar değişti. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hesap yapmayı severiz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Mevcut bir otoyol var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Üstünden pist geçiyordu. Bu son derece kıymetli. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Minumim 5-6 yıl sürer. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. haberturk. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Proje hazır hale geldi. Güney ve Orta koridor var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada kapasitemiz yüksek. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Uydular bunun vazgeçilmezi. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Onlara da satmışız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Zengezur koridoru var. Ama metro tam çevrecidir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Projeler bitmek üzere. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunların seyahat ihtiyacı var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yerli ve milli üretiyoruz. Gaziantep te olması manidar. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Havayolu da ona yakın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunun ihalesini yaptık. dakikada tren varmış olacak. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2024 yatırım programına aldık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sonrasında görev belediyelerindir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu aylarda 600 civarında. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Planlamamız lazım. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Birinci etapta demiryolu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul da iki nokta var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Zaten kapasitede bu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 1. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunun planlaması yapıldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Gaziantep te deniyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. haberturk. Bolu Dağı ndan geçen. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Daha güvenli olması gerekir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Orada özellikle bir cami var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Orada da hizmet alıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bir önceki hafta Cibute deydim. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. haberturk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek.