Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kesin proje sürecini başlattık. Yeryüzü artık yetmiyor. İstanbul da iki nokta var. Projeler bitmek üzere. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2024 yatırım programına aldık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yerli ve milli üretiyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orayı artırmamız gerekir. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Tüneller ciddi hasar gördü. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada kapasitemiz yüksek. Hesap yapmayı severiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onlara da satmışız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Uydular bunun vazgeçilmezi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bolu Dağı ndan geçen. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. dakikada tren varmış olacak. 1. O tarihe kalmadan başlarız. Daha güvenli olması gerekir. Böyle projeleri severiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ama metro tam çevrecidir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada da hizmet alıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. O tarihe kalmadan başlarız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gaziantep te olması manidar. Bunların ömrü 15 yıldır. Mevcut bir otoyol var. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada şartlar değişti. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Zaten kapasitede bu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Proje hazır hale geldi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Planlamamız lazım. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ankara-İzmir devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bir önceki hafta Cibute deydim. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunun planlaması yapıldı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Havayolu da ona yakın. Belli bir kapasitesi var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 3 faz olarak düşündük. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Zengezur koridoru var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gaziantep te deniyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sonrasında görev belediyelerindir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Güney ve Orta koridor var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bu son derece kıymetli. Üstünden pist geçiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Birinci etapta demiryolu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. dakikada tren varmış olacak. Bunun ihalesini yaptık. fazın açılışını yaptık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Daha güvenli olması gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gaziantep te olması manidar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Planlamamız lazım. 2024 yatırım programına aldık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. haberturk. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ankara-İzmir devam ediyor. haberturk. Şu aylarda 600 civarında. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunların ömrü 15 yıldır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Kesin proje sürecini başlattık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Güney ve Orta koridor var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gaziantep te deniyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 2. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada da hizmet alıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Orada kapasitemiz yüksek. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Zengezur koridoru var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Zaten kapasitede bu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunun ihalesini yaptık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Üstünden pist geçiyordu. Ukrayna ya bile bunları sattık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Bu son derece kıymetli. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Minumim 5-6 yıl sürer. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 3 faz olarak düşündük. Sonrasında görev belediyelerindir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. haberturk. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama metro tam çevrecidir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunun planlaması yapıldı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 1. dakikada tren varmış olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bolu Dağı ndan geçen. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Böyle projeleri severiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Havayolu da ona yakın. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Şu anda Marmaray dan geçiş var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada özellikle bir cami var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. dakikada tren varmış olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. fazın açılışını yaptık. Projeler bitmek üzere. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Onlara da satmışız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yeryüzü artık yetmiyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orayı artırmamız gerekir. Hesap yapmayı severiz. Belli bir kapasitesi var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Mevcut bir otoyol var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tüneller ciddi hasar gördü. Birinci etapta demiryolu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yerli ve milli üretiyoruz. Proje hazır hale geldi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik.