Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 3 faz olarak düşündük. haberturk. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 5-6 ay kapalı durumda. haberturk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Birinci etapta demiryolu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. dakikada tren varmış olacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2. Daha güvenli olması gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu son derece kıymetli. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Zaten kapasitede bu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 35 milyon insanı konuşuyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada özellikle bir cami var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bolu Dağı ndan geçen. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Mevcut bir otoyol var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Üstünden pist geçiyordu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. O tarihe kalmadan başlarız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Minumim 5-6 yıl sürer. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Proje hazır hale geldi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kesin proje sürecini başlattık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hesap yapmayı severiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2024 yatırım programına aldık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Tüneller ciddi hasar gördü. Yeryüzü artık yetmiyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gaziantep te deniyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. fazın açılışını yaptık. Minumim 5-6 yıl sürer. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Böyle projeleri severiz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada da hizmet alıyoruz. Gaziantep te olması manidar. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orayı artırmamız gerekir. Yerli ve milli üretiyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Güney ve Orta koridor var. Planlamamız lazım. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunun planlaması yapıldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada şartlar değişti. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunun ihalesini yaptık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Zengezur koridoru var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Belli bir kapasitesi var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ama metro tam çevrecidir. Bunların ömrü 15 yıldır. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Havayolu da ona yakın. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ankara-İzmir devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. haberturk. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada kapasitemiz yüksek. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İstanbul da iki nokta var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Onlara da satmışız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Birinci etapta demiryolu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada özellikle bir cami var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bolu Dağı ndan geçen. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2024 yatırım programına aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Üstünden pist geçiyordu. Onlara da satmışız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bir önceki hafta Cibute deydim. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Zengezur koridoru var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Böyle projeleri severiz. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Daha güvenli olması gerekir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Proje hazır hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 3 faz olarak düşündük. 1. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güney ve Orta koridor var. Yerli ve milli üretiyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Mevcut bir otoyol var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Şu aylarda 600 civarında. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. haberturk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kesin proje sürecini başlattık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Planlamamız lazım. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Bu son derece kıymetli. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Zaten kapasitede bu. Minumim 5-6 yıl sürer. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te olması manidar. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Projeler bitmek üzere. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. dakikada tren varmış olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Havayolu da ona yakın. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. fazın açılışını yaptık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Gaziantep te deniyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. haberturk. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunun planlaması yapıldı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul da iki nokta var. Orada şartlar değişti. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunların ömrü 15 yıldır. 2. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Belli bir kapasitesi var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada kapasitemiz yüksek. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunun ihalesini yaptık.