Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orada da hizmet alıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tüneller ciddi hasar gördü. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Zaten kapasitede bu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. fazın açılışını yaptık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Zengezur koridoru var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Uydular bunun vazgeçilmezi. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. dakikada tren varmış olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. Planlamamız lazım. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Ankara-İzmir devam ediyor. 5-6 ay kapalı durumda. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu son derece kıymetli. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Onlara da satmışız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Gaziantep te olması manidar. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Üstünden pist geçiyordu. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güney ve Orta koridor var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Böyle projeleri severiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Proje hazır hale geldi. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunun planlaması yapıldı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Birinci etapta demiryolu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bütün Avrupa ya gidebilecek. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Mevcut bir otoyol var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Belli bir kapasitesi var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada özellikle bir cami var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 3 faz olarak düşündük. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yerli ve milli üretiyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bolu Dağı ndan geçen. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kesin proje sürecini başlattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orayı artırmamız gerekir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunların seyahat ihtiyacı var. O tarihe kalmadan başlarız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Daha güvenli olması gerekir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yeryüzü artık yetmiyor. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunların ömrü 15 yıldır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunun ihalesini yaptık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. dakikada tren varmış olacak. Orada kapasitemiz yüksek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Projeler bitmek üzere. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kesin proje sürecini başlattık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sonrasında görev belediyelerindir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada şartlar değişti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. haberturk. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hesap yapmayı severiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul da iki nokta var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

haberturk. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gaziantep te olması manidar. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Daha güvenli olması gerekir. 2. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Proje hazır hale geldi. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada şartlar değişti. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunun planlaması yapıldı. haberturk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Şu aylarda 600 civarında. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada da hizmet alıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Onlara da satmışız. dakikada tren varmış olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Havayolu da ona yakın. Zaten kapasitede bu. Belli bir kapasitesi var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Mevcut bir otoyol var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Gaziantep te deniyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sonrasında görev belediyelerindir. O tarihe kalmadan başlarız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yerli ve milli üretiyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada özellikle bir cami var. Orayı artırmamız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Orada kapasitemiz yüksek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. fazın açılışını yaptık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ama metro tam çevrecidir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Üstünden pist geçiyordu. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hesap yapmayı severiz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. haberturk. Minumim 5-6 yıl sürer. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 3 faz olarak düşündük. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunun ihalesini yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Projeler bitmek üzere. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Planlamamız lazım. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güney ve Orta koridor var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Zengezur koridoru var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tüneller ciddi hasar gördü. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İstanbul da iki nokta var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunların ömrü 15 yıldır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yeryüzü artık yetmiyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kesin proje sürecini başlattık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ankara-İzmir devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Böyle projeleri severiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu son derece kıymetli. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8.