Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Gaziantep te olması manidar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kesin proje sürecini başlattık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Üstünden pist geçiyordu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Projeler bitmek üzere. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. haberturk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu son derece kıymetli. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. dakikada tren varmış olacak. Daha güvenli olması gerekir. 2024 yatırım programına aldık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. dakikada tren varmış olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orayı artırmamız gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 1. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunun planlaması yapıldı. Onlara da satmışız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 3 faz olarak düşündük. Proje hazır hale geldi. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların seyahat ihtiyacı var. Şu aylarda 600 civarında. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Planlamamız lazım. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada kapasitemiz yüksek. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yerli ve milli üretiyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orada şartlar değişti. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ukrayna ya bile bunları sattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul da iki nokta var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bolu Dağı ndan geçen. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hesap yapmayı severiz. Güney ve Orta koridor var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Zaten kapasitede bu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. haberturk. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bir önceki hafta Cibute deydim. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. fazın açılışını yaptık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Belli bir kapasitesi var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orada özellikle bir cami var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Zengezur koridoru var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Uydular bunun vazgeçilmezi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Mevcut bir otoyol var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O tarihe kalmadan başlarız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. Birinci etapta demiryolu. Tüneller ciddi hasar gördü. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Minumim 5-6 yıl sürer. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gaziantep te deniyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunun ihalesini yaptık. Böyle projeleri severiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Böyle projeleri severiz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. haberturk. Gaziantep te olması manidar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O tarihe kalmadan başlarız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Birinci etapta demiryolu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. haberturk. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ankara-İzmir devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Kesin proje sürecini başlattık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onlara da satmışız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O da 5-6 yıl sürecek proje. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İstanbul da iki nokta var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Güney ve Orta koridor var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Planlamamız lazım. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 3 faz olarak düşündük. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Daha güvenli olması gerekir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Mevcut bir otoyol var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orada kapasitemiz yüksek. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Zaten kapasitede bu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Proje hazır hale geldi. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Projeler bitmek üzere. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Sonrasında görev belediyelerindir. Bolu Dağı ndan geçen. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ama metro tam çevrecidir. Şu aylarda 600 civarında. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Zengezur koridoru var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Havayolu da ona yakın. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yerli ve milli üretiyoruz. 2. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. dakikada tren varmış olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Minumim 5-6 yıl sürer. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Belli bir kapasitesi var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ukrayna ya bile bunları sattık. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Üstünden pist geçiyordu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Tüneller ciddi hasar gördü. Orayı artırmamız gerekir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orada özellikle bir cami var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hesap yapmayı severiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunun ihalesini yaptık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunların ömrü 15 yıldır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2024 yatırım programına aldık. fazın açılışını yaptık. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orada şartlar değişti. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir.