Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bunların seyahat ihtiyacı var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. dakikada tren varmış olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onlara da satmışız. Minumim 5-6 yıl sürer. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Proje hazır hale geldi. Mevcut bir otoyol var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Kesin proje sürecini başlattık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sonrasında görev belediyelerindir. Zaten kapasitede bu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2. haberturk. Zengezur koridoru var. Bolu Dağı ndan geçen. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O tarihe kalmadan başlarız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Tüneller ciddi hasar gördü. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bir önceki hafta Cibute deydim. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2024 yatırım programına aldık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Havayolu da ona yakın. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Böyle projeleri severiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada da hizmet alıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orada şartlar değişti. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Projeler bitmek üzere. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada özellikle bir cami var. 5-6 ay kapalı durumda. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Üstünden pist geçiyordu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orada kapasitemiz yüksek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kesin proje sürecini başlattık. Uydular bunun vazgeçilmezi. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Minumim 5-6 yıl sürer. Hesap yapmayı severiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul da iki nokta var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunun ihalesini yaptık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güney ve Orta koridor var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ama metro tam çevrecidir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Birinci etapta demiryolu. 1. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bu son derece kıymetli. Bunun planlaması yapıldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Planlamamız lazım. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. fazın açılışını yaptık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Gaziantep te deniyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Gaziantep te olması manidar. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Daha güvenli olması gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yerli ve milli üretiyoruz. haberturk. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 3 faz olarak düşündük. Belli bir kapasitesi var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orayı artırmamız gerekir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu aylarda 600 civarında. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2024 yatırım programına aldık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu son derece kıymetli. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 1. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sonrasında görev belediyelerindir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güney ve Orta koridor var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada şartlar değişti. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunun planlaması yapıldı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Onlara da satmışız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kesin proje sürecini başlattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ama metro tam çevrecidir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Orada kapasitemiz yüksek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Gaziantep te deniyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. dakikada tren varmış olacak. Orada özellikle bir cami var. Projeler bitmek üzere. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. fazın açılışını yaptık. Zaten kapasitede bu. Kesin proje sürecini başlattık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Birinci etapta demiryolu. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunun ihalesini yaptık. Havayolu da ona yakın. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Daha güvenli olması gerekir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Mevcut bir otoyol var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İstanbul da iki nokta var. Yerli ve milli üretiyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. haberturk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2. Planlamamız lazım. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Belli bir kapasitesi var. O tarihe kalmadan başlarız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orayı artırmamız gerekir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ankara-İzmir devam ediyor. haberturk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Üstünden pist geçiyordu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada da hizmet alıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Zengezur koridoru var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Böyle projeleri severiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O da 5-6 yıl sürecek proje. 3 faz olarak düşündük. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bolu Dağı ndan geçen. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Peyder pey diğer fazlar da açılacak.