Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 1. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ankara-İzmir devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orada özellikle bir cami var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güney ve Orta koridor var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yerli ve milli üretiyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 2024 yatırım programına aldık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Hesap yapmayı severiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada kapasitemiz yüksek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. haberturk. Tüneller ciddi hasar gördü. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kesin proje sürecini başlattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ukrayna ya bile bunları sattık. dakikada tren varmış olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Gaziantep te deniyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Birinci etapta demiryolu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu son derece kıymetli. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Orayı artırmamız gerekir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Gaziantep te olması manidar. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 5-6 ay kapalı durumda. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Planlamamız lazım. Bunun ihalesini yaptık. dakikada tren varmış olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Zaten kapasitede bu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. fazın açılışını yaptık. Zengezur koridoru var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İstanbul da iki nokta var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yeryüzü artık yetmiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Mevcut bir otoyol var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada şartlar değişti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bolu Dağı ndan geçen. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Proje hazır hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Orada da hizmet alıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Projeler bitmek üzere. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 3 faz olarak düşündük. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Daha güvenli olması gerekir. Şu aylarda 600 civarında. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Böyle projeleri severiz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Minumim 5-6 yıl sürer. Sonrasında görev belediyelerindir. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Çünkü havayolu mobilizasyonları var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bunun ihalesini yaptık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. O da 5-6 yıl sürecek proje. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Sonrasında görev belediyelerindir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bolu Dağı ndan geçen. Ankara-İzmir devam ediyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 1. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kesin proje sürecini başlattık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Projeler bitmek üzere. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ama metro tam çevrecidir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Onlara da satmışız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belli bir kapasitesi var. haberturk. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 5-6 ay kapalı durumda. Hesap yapmayı severiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orada da hizmet alıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orayı artırmamız gerekir. Planlamamız lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yeryüzü artık yetmiyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Gaziantep te olması manidar. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Üstünden pist geçiyordu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Proje hazır hale geldi. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Orada şartlar değişti. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. fazın açılışını yaptık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Şu aylarda 600 civarında. Zengezur koridoru var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 3 faz olarak düşündük. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Uydular bunun vazgeçilmezi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Yerli ve milli üretiyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Güney ve Orta koridor var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. dakikada tren varmış olacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada özellikle bir cami var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orada kapasitemiz yüksek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Minumim 5-6 yıl sürer. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Kesin proje sürecini başlattık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. dakikada tren varmış olacak. Bu son derece kıymetli. Böyle projeleri severiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Gaziantep te deniyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. haberturk. Mevcut bir otoyol var. Bunların ömrü 15 yıldır. O tarihe kalmadan başlarız. Daha güvenli olması gerekir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var.