Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Gaziantep te deniyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2024 yatırım programına aldık. dakikada tren varmış olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Belli bir kapasitesi var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Üstünden pist geçiyordu. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Mevcut bir otoyol var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. O tarihe kalmadan başlarız. Proje hazır hale geldi. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Havayolu da ona yakın. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ankara-İzmir devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İstanbul da iki nokta var. haberturk. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Gaziantep te olması manidar. Böyle projeleri severiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Zengezur koridoru var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orada da hizmet alıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 5-6 ay kapalı durumda. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onlara da satmışız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O da 5-6 yıl sürecek proje. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. haberturk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Şu aylarda 600 civarında. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Orada kapasitemiz yüksek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kesin proje sürecini başlattık. Ama metro tam çevrecidir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunun ihalesini yaptık. Bu son derece kıymetli. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 1. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. O tarihe kalmadan başlarız. Zaten kapasitede bu. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunun planlaması yapıldı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunların ömrü 15 yıldır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. dakikada tren varmış olacak. Planlamamız lazım. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada şartlar değişti. 2. Bolu Dağı ndan geçen. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Daha güvenli olması gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Birinci etapta demiryolu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. fazın açılışını yaptık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Orayı artırmamız gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada özellikle bir cami var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güney ve Orta koridor var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tüneller ciddi hasar gördü. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 3 faz olarak düşündük. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Planlamamız lazım. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orada şartlar değişti. Orada kapasitemiz yüksek. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2024 yatırım programına aldık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ama metro tam çevrecidir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onlara da satmışız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu son derece kıymetli. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Gaziantep te olması manidar. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. dakikada tren varmış olacak. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. haberturk. Proje hazır hale geldi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hesap yapmayı severiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Şu aylarda 600 civarında. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yerli ve milli üretiyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. O tarihe kalmadan başlarız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 2. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Daha güvenli olması gerekir. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güney ve Orta koridor var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kesin proje sürecini başlattık. Orada özellikle bir cami var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunun planlaması yapıldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. Zengezur koridoru var. Bunun ihalesini yaptık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Zaten kapasitede bu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Birinci etapta demiryolu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Böyle projeleri severiz. Tüneller ciddi hasar gördü. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Üstünden pist geçiyordu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orayı artırmamız gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Minumim 5-6 yıl sürer. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Uydular bunun vazgeçilmezi. Gaziantep te deniyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Projeler bitmek üzere. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Havayolu da ona yakın. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. fazın açılışını yaptık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Mevcut bir otoyol var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. haberturk. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 5-6 ay kapalı durumda. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Belli bir kapasitesi var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İstanbul da iki nokta var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 24 saat kesintisiz çalışıyor.