Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yerli ve milli üretiyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Planlamamız lazım. Zaten kapasitede bu. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kesin proje sürecini başlattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Tüneller ciddi hasar gördü. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu aylarda 600 civarında. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ama metro tam çevrecidir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. haberturk. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gaziantep te olması manidar. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Proje hazır hale geldi. Güney ve Orta koridor var. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ankara-İzmir devam ediyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. haberturk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Üstünden pist geçiyordu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Onlara da satmışız. Projeler bitmek üzere. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul da iki nokta var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada özellikle bir cami var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunun planlaması yapıldı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. fazın açılışını yaptık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kesin proje sürecini başlattık. Sonrasında görev belediyelerindir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Minumim 5-6 yıl sürer. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Havayolu da ona yakın. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunun ihalesini yaptık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Böyle projeleri severiz. Mevcut bir otoyol var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Belli bir kapasitesi var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. dakikada tren varmış olacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Daha güvenli olması gerekir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Birinci etapta demiryolu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. dakikada tren varmış olacak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada şartlar değişti. Zengezur koridoru var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O tarihe kalmadan başlarız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 1. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 3 faz olarak düşündük. Orayı artırmamız gerekir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bolu Dağı ndan geçen. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yeryüzü artık yetmiyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu son derece kıymetli. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hesap yapmayı severiz. 2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Gaziantep te deniyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Ama metro tam çevrecidir. Minumim 5-6 yıl sürer. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Planlamamız lazım. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Kesin proje sürecini başlattık. Daha güvenli olması gerekir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu aylarda 600 civarında. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunların seyahat ihtiyacı var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Orayı artırmamız gerekir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. O tarihe kalmadan başlarız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Projeler bitmek üzere. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunun planlaması yapıldı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Böyle projeleri severiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bolu Dağı ndan geçen. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Zengezur koridoru var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada şartlar değişti. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 5-6 ay kapalı durumda. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada özellikle bir cami var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. haberturk. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Birinci etapta demiryolu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hesap yapmayı severiz. dakikada tren varmış olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Kesin proje sürecini başlattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada da hizmet alıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Minumim 5-6 yıl sürer. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Proje hazır hale geldi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Havayolu da ona yakın. Üstünden pist geçiyordu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yerli ve milli üretiyoruz. 3 faz olarak düşündük. Ankara-İzmir devam ediyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Uydular bunun vazgeçilmezi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. fazın açılışını yaptık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Mevcut bir otoyol var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İstanbul da iki nokta var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Gaziantep te olması manidar. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Zaten kapasitede bu. Orada kapasitemiz yüksek. Bu son derece kıymetli. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. haberturk. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Belli bir kapasitesi var. 2024 yatırım programına aldık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güney ve Orta koridor var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Onlara da satmışız. Bunların ömrü 15 yıldır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi.